12月12日上午11时许，跟着最终一层土挖通，九绵高速公路白马地道双幅正式贯穿。该地道作为省内在建第六长的公路地道以及现在国内规划施工难度最大、危险最高的公路地道之一，从2016年开工至今，历时9年困难掘进后，总算贯穿。

  该地道的贯穿为九绵高速公路全线建成通车打下根底。依据施行工程单位估计，九绵高速公路全线年建成，通车后成都至九寨沟旅行景区的时刻将从8小时缩短至4小时。

  12日上午，白马地道外飘着小雪，气温已降至零下。冰冷的气候并未下降建造者的热心，地道外大屏幕前，参加九绵高速公路建造的施行工程人员、周边大众集合于此，等候着白马地道贯穿的一刻。

  “特别不容易，这个地道不只长度到达13公里，地质条件也特别杂乱，穿越9条开裂破碎带，施工最难时，一年一个作业面仅掘进400米。”据九绵高速LJ9标项目总工李小勇介绍，白马地道进口坐落阿坝藏族羌族自治州九寨沟县勿角镇，出口坐落绵阳市平武县白马藏族乡，右线米，左线米，为分离式专长地道，最大埋深1092米。

  白马地道地势、地质、环境条件杂乱，沿线穿越断层、富水地层、大变形段、破碎带、瓦斯等不良地质，施工建造进程犹如穿越“雷区”。

  “说得形象一些，白马地道就像是在‘豆腐’里边打地道，未处理这一难题，咱们在国内初次引进地道专用破碎锤挖掘机。”李小勇和记者说，该设备作业时，对地道内岩体扰动小。施工上，传统施工月掘进仅50米左右，选用地道专用破碎锤挖掘机后，月推进可达80米。“人员上也可削减10人左右，施行工程人员离掌子面间隔达5米，愈加安全。”

  “主要是环境保护和通行安全上的考虑。”蜀道集团四川省公路院九绵高速白马地道规划代表张靓和记者说，高速公路通过的区域为大熊猫栖息地，若选用绕避，将影响大熊猫的活动。一起，从通行安全上看，该路段海拔达2300余米，冬天降雪是常态，所以地道更适合该区域路段。

  九绵高速公路项目途经阿坝州九寨沟县、绵阳市平武县、北川羌族自治县、江油市、游仙区，是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线%，共有主线处。

  据蜀道集团川高绵九公司党委书记、董事长傅舰锋介绍，到现在，全线％），九绵高速公路最终一座大桥沙尕沟大桥已于近来双幅贯穿，全线座桥梁已悉数贯穿。

  现在，九绵高速公路已建成通车206公里，今年底将再建成通车14.3公里（白马互通至王朗互通），累计建成通车旅程达220.3公里。

  “作为一条衔接九寨沟、平武等地的高速公路，该线路建成后，将大大缓解国道G247旱季通行不便利的状况。”傅舰锋说，九绵通车后，也将为沿线九寨沟县、平武县带来更多客流，然后带动当地经济开展。

  “估计九绵高速公路全线月建成通车，到时成都至九寨沟的旅程将由本来的8小时缩短至4小时左右，大大便利游客进出九寨沟景区玩耍。”傅舰锋表明，全线建成通车后，将构成向西衔接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，对四川加速融入国家“一带一路”建议具有重大意义，将更好地完善国家及区域路网结构，促进绵阳加速融入成渝区域双城经济圈，推进大九寨交旅交融开展示范区高质量建造，助推沿线县域经济高质量开展。

  这个地道我知道，我还在上大学的时分就开端修，现在我儿都要上幼儿园了，中心总算贯穿了。不容易啊