近来，蔚来旗下子品牌乐道首车乐道L60正式对外发布。其定位为家庭智能电动中型 SUV，新车共有两款车型，4种用车计划。

  详细来看，规范续航版价格20.69万元起、长续航版23.59万元起。若选用换电租借计划 ，价格14.99 万元起，规范续航月费 599 元、长续航版月费899元。

  全体来说，乐道L60的体现中规中矩。新车尺度分别为4828mmX 1930mmX1616mm ，轴距 2950mm，比竞品车型Model Y更长、更宽、空间更大。

  座舱方面，新车供给13英寸 HUD、17.2 英寸3K中控屏与8 英寸后排文娱场景屏，内置 “onut 椰子”智能系统。乐道 L60 还搭载高通 8295P 高功能满血版座舱芯片，全系搭载 SkyOS・天枢操作系统。

  智能驾驭方面，该车全系标配 30 个高功能感知硬件、英伟达 Orin-X 智驾芯片，包括 4D 成像毫米波雷达，运用的是无激光雷达的城区领航计划。

  令人等待的当属续航换电方面，乐道L60将供给 555km、730km、1000+km 三种不同电池包。该车具有全域 900V 高压架构，装备了900V 碳化硅主电驱系统。新车支撑一键主动泊入换电渠道，无需下车全程换电仅需3分钟。

  总体上看，乐道L60仍是十分具有竞赛力的。乐道的用户只需付出每月的电池租借服务费，就可以享用中大型SUV的智驾体会与更高效的补能方法。值得一提的是，因为蔚来与乐道子母品牌的换电系统同享，顾客只需花费蔚来品牌产品一半的费用就可以享用与蔚来用户相同的服务。从这一点来说，乐道L60十分利好顾客。

  并且，关于顾客而言，乐道L60的BaaS补能计划是具有性价比的最优选。截止8月份，蔚来在全国范围内累计布局了2464座换电站，蔚来轿车的换电次数现已突破了5000万次。从这个数据分析来看，蔚来用户关于换电补能方法承受度仍是十分可观的。

  但也到看到，蔚来巨大的换电系统现已与20多家车企协作。不乏一汽、长安、广汽、吉祥、奇瑞等老牌车企。这也代表着，蔚来与其他车企的协作，也直接培养着在换电系统上的潜在竞赛者。

  当时，商场上北汽旗下换电车型有EU系列与EX系列；吉祥的帝豪EV与几许A系列；吉祥旗下的睿蓝轿车推出的枫叶80v枫叶60s换电系列车型；长安旗下逸动EV460也现已登陆商场；奇瑞轿车也推出了艾瑞泽5e的换电版别。奢华品牌上，奥迪e-tron GT Quattro与宝马i3也相同归于换电车型。虽然上述车企在换电战略上都有布局，但现在来看，商场反应平平。

  但结合现在商场剧烈的竞赛程度与覆盖率逐日上升的换电系统来说，上述车企们推出价格更低、车身更大、更智能的车型也不是全无或许。那时，乐道的换电优势将进一步被竞品稀释。

  但不得不说，乐道L60的确在换电补能方法上的确打出了自己的亮点。依照友商的线的补能租借计划的需求顾客将整个用车周期与乐道轿车深度绑定。长处是可享用电池的终身质保，下风是该电池租借计划在新车二手交易时，下家需求承继就任顾客的租借计划，会比较检测接盘用户的承受度。

  回归乐道L60产品自身，新车在整车架构、智能驾驭、安全功能、动力功能方面，都有着不错的优势，尤其是蔚来在这个职业都十分拿得出手的补能系统，都将成为乐道L60的砝码。

  现在，蔚来CEO李斌也关于这台车充满信心，他期望在下一年的某个月份，乐道的销量能到达单月2万辆的成果。乐道L60能否契合预期，销量会成为最好的证明。