假如要为车主们列一张“最烦恼作业”的表格，那么迟早顶峰碰到筑路限行必定榜上有名。一旦在上班途中遇到路途限行，那肯定会让车主们浮躁不已。但是前几天，不少车主却纷繁为国路途段上的一个改造项目点赞。这是怎样回事呢？记者联络到了其间一名车主。

  车主赵先生家住浒山大街，作业在匡堰镇，国道几乎是他每天上下班的必经之路。周一下午，赵先生照旧下班，路过杨家桥路与国道交叉口东侧的路段时，发现一块地上与平常不太相同，本来百余米的混凝土路面凹进去了一块，路基上铺着细细的碎石渣。

  “进出城的车大多都走这条路，车流量大得很，本来上下班时就堵，假如再筑路，那就真是风雨不透了。”回家后，赵先生就暗暗祈求，千万别筑路，不然这个月自己就得绕远路上下班了。

  哪知道，第二天赵先生上班通过该路段时，却现已是清一色的沥青路面了。“怎样一个晚上路就铺好了？这功率真是杠杠的！”

  昨日，记者来到坐落杨家桥路与国道交叉口东侧的这一路段，除了路面色彩看上去较为鲜亮外，与其他的沥青路面并无不同。“没有用打孔机、发掘机，也没有封道，就来了几个外国人，开着一辆车子在路上震了一圈，大半天就竣工了，快得很。”杨师傅是路旁边店肆的店东，说起这种筑路方法，他也是第一次见到，第二天一大早起来，沥青路面就铺好了，其时就现已通车了。

  “这段路面白改黑改造采用了共振碎石化工艺，不只环保节能，施工功率也很高。市民看到的外国人是设备的技能指导。”项目建筑设计企业市公路办理段现场负责人罗列和记者说，杨师傅看到的这台车叫路面共振破碎机，它通过高强锤头与路面碰击发生共振使砼加快破碎，破碎后的水泥砼板块还能够废物利用作为沥青路面的底层，“这一底层能有用按捺沥青路面反射裂缝的发生，起到维护沥青路面的效果。”

  “假如依照传统工艺，这块沥青路面作业需求先对水泥路面进行破碎，然后发掘并将这些废渣运送出去，再铺设水稳底层，通过7天保养期后，才干浇注沥青，这样下来至少需求20个作业日，而现在白日作业4个多小时，晚间就能进行沥青摊铺，第二天就能够通行，作业时不需求封道，私家车辆能照旧通行。”罗列解说，这是我市初次运用该项技能，现在还在实验阶段，“施工全套工艺流程中优势能很明显地体会到，但路面的后期情况还需求一些时刻做验证。假如成果抱负，往后会考虑引入这项技能。”■记者 冯梦苓