有专门制造的跑车的公式吗?不完全是;食谱是如此主观，以至于我们不妨像浮游生物一样寻找螃蟹馅饼的秘密配方。值得庆幸的是，这并没有阻止保时捷试图用 718 定义这一类别。他们怎么看?中置发动机、后轮驱动、超凡音质、可用的手动变速箱，最重要的是重量轻。718 对市场来说并不陌生，自大流行之前以来，关于定义流派的内燃机变体消失在玉米地里的传言就一直在流传。随着新款 Boxster 和 Cayman EV 的预计发布日期将于 2025 年到来，这可能是这款心爱的跑车爱好者的最后一次欢呼。我们最终选择排除 GT4 RS 和 Spyder RS 变体，因为它们的价格和性能与标准车型之间有差距。
随着电动汽车替代品的出现，保时捷通过更新来展示其对内燃机动力 718 阵容的奉献精神，即使在其时间即将结束时也包括更新。2024 年的新功能是“风格版”。顾名思义，Style Edition 没有升级 718 的任何机械元件。与 Cayman 和 Boxster T 不同，Style Edition 是底部的 718.这在某种程度上预示着它有一个 2.0 升涡轮增压水平对置四缸发动机，可输出令人印象非常深刻的 300 马力和 280 磅英尺的扭矩。风格版还包括：偏斜皮革撞色缝线、加长皮革、白色或黑色撞色套件(外部条纹)、黑色不锈钢运动型排气管，以及与现已停产的 718 Spyder 和 GT4 相同的 20 英寸轮毂。与时尚版一起推出的还有“Ruby Star Neo”，其灵感来自首次出现在 964 代 911 Carrera RS 3.6 上的红宝石星色。
保时捷和斯巴鲁是唯一一家生产“Boxer”配置发动机的汽车制造商。尽管许多人将保时捷发动机配置称为“水平对置 4 型”或“水平对置 6 型”，但水平对置发动机实际上只是一个“V”型发动机，气缸组呈 180 度布置。在水平对置发动机中，每个活塞都有一个单独的曲柄销，它允许活塞压缩在一起并同步向外爆炸。“拳击手”这一个名字的灵感来自这个让人想起 Rockem Sockem Robots 的动作。水平对置发动机共用一个曲柄销，因此相对的活塞始终有一个压缩和一个燃烧。
基础 718 的发动机是 2.0 升“水平对置”涡轮增压发动机，可产生 300 马力的功率，仅比 918 S 车型少 25 马力。
2.5升发动机更有趣一些，因为它配备了可变几何涡轮增压器。保时捷率先在其 997 代 911 Turbo 的汽油发动机中采用这项技术。简而言之，涡轮增压器具有能调节的叶片，以使涡轮增压器无论转速如何都能有效和高效地旋转，由此产生更平坦的扭矩曲线，并最终使汽车更快。因此，Cayman 和 Boxster S 中的 2.5 升发动机能够产生高达惊人的 350 马力和 309 磅英尺的扭矩，峰值扭矩仅在 1900 rpm 时启动。除了酷炫的涡轮增压技术和语义外，如果你真的想要经典的保时捷体验，并且你有近 100.000 美元可以花，GTS 4.0 是一个简单的选择。4.0 升自然吸气 H-6 可产生 394 马力，并具有天使的声音。然而，经典的六缸拳击手嚎叫并不是你得到的全部。GTS 标配保时捷主动悬架管理系统 (PASM) 和保时捷扭矩矢量控制管理系统 (PTV)，让您获得更加专注的跑车体验。底座和 S 都可以配备 PASM 和 PTV，但它们会花费您额外的费用。
718 Cayman 和 Boxster 的内饰在每个规格中都简单而宁静。气候控制使用简单的按钮设置做相关操作，其他基本功能，如驾驶模式、操作敞篷车顶、可选的主动排气甚至加热座椅都通过物理控制做相关操作。保时捷在某一些程度上违背了无按钮的趋势，可以说对一些消费者来说有太多的按钮。
鉴于保时捷就是保时捷，有大量的颜色、材料和独特的选项可供选择，以帮助您个性化您的保时捷。有两种音响系统可供选择，包括一个 12 扬声器、821 瓦的 Burmester 音响系统。它将花费您 3.047 美元，所以如果您不是发烧友，那么 917 美元的 Bose 系统应该没问题。如果您选择 Style Edition，您将获得带有颜色选项的偏斜皮革缝线和扩展皮革包装。
在 718 内部，您会发现一个简单的触摸屏信息娱乐系统，该系统配备了 Apple CarPlay。不幸的是，Android Auto 连接仍然不可用。不过，保时捷提前考虑了一下，因此 Android 用户至少能够正常的使用仍然包含在 718 中的 CD 播放器。你只需要打破你的旧CD收藏。导航、通风座椅和 Wi-Fi 热点是可选的附加功能。也就是说，Cayman 和 Boxster 是专门制造的跑车，因此消费者群可能会因内饰缺乏现代技术而分阶段发展。保时捷为您提供的技术足以帮助 Cayman 和 Boxster 满足日常使用上的要求，但还不足以实现 718 的最终目的。
不幸的是，没有 718 的 IIHS 或 NHTSA 碰撞测试数据。尽管如此，保时捷及其母公司大众-奥迪集团(Volkswagen-Audi Group)在制造在碰撞测试中得分很高的汽车方面享有盛誉。尽管缺乏安全数据，但我们确实有关于718假定可靠性的数据。4.0升自然吸气发动机不仅以耐用的动力装置而闻名(即使在赛道上)，而且车主报告说，2.0升和2.5升涡轮增压发动机的整理非常好。J.D. Power 给 2024 718 Cayman 的预计可靠性打了 90/100.
718双胞胎虽然在技术上相当先进，但并不以处于驾驶员辅助技术的最前沿而闻名。毕竟，它们是驾驶员的汽车，因此驾驶应该留给拥有足够特权的个人。尽管驾驶辅助技术很少，但 718 配备了基本的东西，即使在专为驾驶乐趣而设计的汽车中，也应该是受欢迎的补充。自适应巡航、变道辅助和停车辅助都作为标准配置包括在内，即使在基础 Cayman 和 Boxster 上也是如此，因为即使是丰田卡罗拉 LE 也标配了 ACC。尽管如此，对于后窗能见度有限的车辆来说，停车辅助仍然是一个不错的功能。保时捷称其为“变道辅助”，但该系统本质上是盲点监控的更精确版本。它使用雷达来检测车辆后面和盲点中的汽车。
保时捷为 718 Cayman 和 Boxster 提供相当标准的 4 年或 50.000 英里保修，但没有专对于动力总成的保修套件。在同样的 4 年期间，保时捷提供 24 小时路边援助，这应该会让人高枕无忧。为了让您更加安心，718 获得了 12 年或无限英里的腐蚀保修，因此如果您的 Boxster 或 Cayman 像第二代丰田塔科马一样过早生锈，保时捷应该为您提供保障。
保时捷 718 Cayman 和 Boxster 属于一个特殊类别。它们是中置发动机，RWD，提供手动变速箱和独特的发动机选择，起价仅为 68.300 美元。说“仅”可能有点不负责任，但与其他中置发动机产品相比，718 的价格非常实惠。鉴于 718 的利基性质，我们最终选择将其与2024 BMW Z4和2024 Chevrolet Corvette作比较。克尔维特是唯一一款价格接近 718 的中置发动机汽车，而 Z4 则是一款更豪华的车型，尽管是前置发动机，采用了 Boxster 公式。
好吧，是的，BMW Z4 是前置发动机，显然不如 718 那么专用。Z4 仍然是一款跑车。它配备了自适应悬架和交错的车轮和轮胎，假设您选择 M40i。在基本的 sDrive30i 规格中，Z4 配备了称为 B48 的 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机。适用于 0-60 英里/小时的时间，仅超过 5.0 秒，四缸 Z4 不如基本款 718 快。如果您想要动力提升，M40i 配备 3.0 升 I-6 (B58)，据称可产生 382 马力和 369 磅英尺的扭矩。这就是宝马声称的，但测功机测试显示，宝马可能低估了B58的功率。例如，宝马声称 M3.9i 的 0-60 英里/小时加速时间为 40 秒，但 Car and Driver 设法在 3.5 秒内达到 60 英里/小时。sDrive30i 的起价为 54.050 美元，比基本款 718 Cayman 节省了近 14000 美元。与此同时，M40i 的起价略低于基础 718.可以选择超过 70000 美元。归根结底，虽然保时捷是一款更好的跑车，但对那些寻找更适合日常驾驶者的跑车的人来说，Z4 是一个更便宜、更舒适的选择。Z4 甚至为 2024 年增加了手动选项。
如果你是一个绝对的汽车迷，你可能多年来一直在阅读将克尔维特与 911 作比较的文章。当然，这是克尔维特前置发动机的时候。现在克尔维特的发动机在“正确”的位置，也许 718 是更合适的竞争对手。与克尔维特的大多数竞争对手一样，718.即使GTS中的4.0升发动机，也无法与克尔维特下线的纯粹残酷相提并论。中置发动机的 Vette 在熟悉的合作伙伴的帮助下以 2.9 秒的速度达到惊人的 60 英里/小时。自然吸气的 6.2 升推杆 V-8配备 Z495 套件可产生 51 马力的功率，并输出 470 磅英尺的扭矩。即使是带有 PDK 的 GTS 4.0 也无法与 60 英里/小时的相同冲刺相提并论，这对保时捷来说需要多花近一秒钟的时间。使用 6345 美元的 Z51 套件，您能够得到高性能 Brembo 制动器、高性能悬架、高性能排气管、米其林 PS4S 夏季轮胎和电子限滑差速器。您还可以选择磁力行驶控制，这应该使克尔维特成为绝对的赛道武器，就像 718 一样。C8 虽然选项可能会变得丰富且昂贵，但 88745LT 敞篷车的价格仅为 3 美元。当然，加上 Z51 和磁力行驶控制，就像 GTS 100000 一样，你的价格约为 4.0 美元，但克尔维特确实有额外的 100 马力。Vette 还具有更多技术和更豪华的功能。售价 77095 美元的 2LT 内饰包括加热方向盘、加热和通风座椅、无线 扬声器 Bose 音响系统，更不可思议的是盲点监控。一美元一美元，你在黄貂鱼中得到的更多，特别是如果你正在寻找一台也可以粉碎拉古纳塞卡的大陆破碎机。也就是说，克尔维特的重量比 700 重近 718 磅，更重要的是，尽管 8 速 DCT 很出色，但 C8 没有手动变速箱选项。这在某种程度上预示着模拟、轻型、手动跑车体验奖仍必须授予 718.2024 款克尔维特令人印象非常深刻，是一个非常诱人的物有所值的选择，但与 Z4 一样，它无法完全捕捉到保时捷中置发动机杰作的敏捷魔力。
鉴于保时捷不允许您在 718 中过于疯狂，不同的装饰都是关于不同的发动机选项。基本 Cayman 和 Boxster 的起价分别为 68300 美元和 70400 美元。所有 718 都标配 6 速手动变速箱，因此与其在 PDK 上花费 2775 美元(尽管它是一款出色的变速箱)，不如在 PTV 上花费大约 1300 美元，在 PASM 上再花 1400 美元，让自己拥有一辆令人难以置信的峡谷雕刻师，价格刚刚超过 70000 美元。“风格版”增加了一些很酷的外观和内饰，但这将花费你 6300 美元的基础装饰，没有一点真正的机械改进。S 的价格为 80000+ 美元，包括 350 马力的 2.5 升发动机和可变几何涡轮增压器。尽管 GTS 4.0 中存在 6 升 H-4.0.但 S 可能是价格的最佳点。也就是说，如果你的口袋里有一些额外的现金，那么获得 GTS 4.0 的近 15000 美元的溢价是值得的。
在购买高性能汽车时，燃油经济性并不总是一个主要考虑因素，但如果这对您来说是一个重要的考虑因素，那么 718 不应该吓跑您。当然，功率最小的 2.0 升发动机实现了最令人印象非常深刻的燃油经济性，在城市中为 21 MPG，在高速上为 27 MPG，因此如果担心加油站，基础 Cayman 和 Boxster 提供了最好的折衷方案。有趣的是，4.0 升 H-6 在高速上仅落后 2.5 升 H-4 一个 MPG，并与城市中较小排量的涡轮增压发动机相匹配。有必要注意一下的是，配备 718 速手动变速箱的 6 在里程方面确实受到了打击。6 速 GTS 4.0 降至 17 MPG 城市，6 速 2.5 升 S 车型降至 24 MPG 高速公路，基本 2.0 升降至 20 MPG 城市和 25 MPG 高速公路。配备 PDK 的型号的 GAS*MPG
保时捷 718 的推出引起了一些意料之中的争议。最初缺乏六缸选项似乎真的是一个错误，但是嘿，356 使用了水平对置 H-4.所以它仍然有保时捷的传统。不出所料，涡轮增压的 H-4 发动机确实赢得了人们的青睐。他们令人印象非常深刻的性能以及光荣的六缸发动机最终回归阵容，巩固了 718 作为车迷的最爱。必须说，无论发动机选择如何，718 Cayman 和 Boxster 都是现代最真实的驾驶者汽车之一。它们的内部没有被屏幕堵塞，机箱清晰、沟通和灵活。PDK 在西部拥有最快的拉力，而 6 速手动变速箱是市场上最好的手动变速箱之一。没有哪辆车能像 718 那样提供如此强大的配方。这是一款低于 100000 美元的中置发动机、手动变速箱、限滑差速器和极轻的专用跑车。唯一重量低于 718 的其他 RWD 跑车是2700 磅的 GR86/BRZ和2300 磅的 Miata。两者都很好开，而且便宜得多，但它们只是不能提供 Porsche.It 的动力和制造质量，当然并非是适合所有人的汽车，而且它不是最好的日常，尽管它有相当大的后备力量。像克尔维特和 Z4 这样的汽车更适合这项任务。这是保时捷一个时代的终结。这是一台很棒的机器，能够继续下去，但可能永远都不可能再提供同样的配方。为此可能值得购买。
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